Bike Xpression

Vamos às compras

2006-11-07T00:43:00.000-08:00

Deparei-me com estas noticias quando navegava na net:

- Hayes compra Manitou
- Dt compra Pace Forks

Ou seja,

A compra da Manitou pela Hayes já era esperada, pois já tinham saído noticias de que iria acontecer, só que foi posto em standby talvez por fuga de informação...

No caso da DT, é mais um passo para a marca ser um construtor de suspensões de topo de gama.
A DT só adquiriu a divisão de suspensões, ficando a Pace Cycle com a fabricação de quadros e roupas, mantendo para 2007 a construção e serviço após venda das suspensões.

Estas alterações serão visiveis nas gamas de 2008.

Site

2006-10-26T02:05:00.001-07:00

Para já as minhas desculpas por não aparecer já à algum tempo.
Mas foi por bons motivos.
Estou a finalizar um site que será um complemento deste blogue. Mas será mais do que isso...
Aguardem mais noticias

Titus Racer X Carbon

2006-09-07T02:00:00.000-07:00

A moda do carbono chega a toda a gente: TITUS RACER X CARBON

Nova Idrive carbono

2006-08-24T16:28:00.000-07:00

Rotor Agilis

2006-08-09T00:40:00.000-07:00

Novidade absoluta que encontrei. Um pedaleiro Rotor "normal" para ser utilizado com os Qrings. Por enquanto só imagens de computador, mas quando houver mais novidades, informarei.

MountainBike Favoritos

2006-08-01T15:38:00.000-07:00

Na revista MountainBike de Junho foi publicada os componentes e acessórios favoritos dos editores da mesma. Aqui está um sumário das escolhas:

Foram divididos nas seguintes categorias: MB FAVORITES, MB BEST VALUE E MB HOT TECH.

MB FAVORITES

CALÇÕES...................................: SUGOI RS BIB
AMORTECEDOR......................: FOX DHX AIR 5.0
PNEU..........................................: KENDA NEVEGAL 2.1
ÓCULOS.....................................: SMITH REACTOR MAX
AVANÇO GUIADOR................: TRUVATIV ROULEUR
GUIADOR..................................: TRUVATIV TEAM CARBON
TRAVÕES DISCO.....................: AVID JUICY CARBON
PEDALEIRO..............................: SHIMANO HONE
SAPATOS...................................: SIDI DOMINATOR 5 LORICA

MB BEST VALUE

CALÇÕES..................................: ZOIC COSMOS
PEDAIS......................................: SHIMANO PDM-540
PNEU.........................................: WTB WEIRWOLF LT RACE
ÓCULOS....................................: RYDERS JOLT
RODAS.......................................: MAVIC DEETRAKS
TRAVÕES DISCO....................: SHIMANO DEORE LX
MOCHILA HIDRATAÇÃO.....: CAMELBAK MAYHEM

MB HOT TECH

SUSPENSÃO.............................: ROCK SHOX REBA WORLD CUP
MARZOCCHI Z1 LIGHT
AMORTECEDOR......................: CANE CREEK DOUBLE BARREL
PEDAIS.......................................: XPEDO MF-2A
PNEU..........................................: MAXXIS MAXXLITE 310
ÓCULOS.....................................: SPECIALIZED HELIX
COMBO GUIADOR/AVANÇO.: THE FLIGHT SYSTEM
RODAS.........................................: STAN'S NO TUBES ZTR OLYMPIC DISC
MOCHILA HIDRATAÇÃO........: WINGNUT HYPER 3.0
PEDALEIRO................................: FSA K-FORCE COM EIXO MEGAEXO COM ROLAMENTOS
EM CERAMICA
SAPATOS.....................................: FIVE.TEN HIGH IMPACT

Rotor

2006-08-01T07:46:00.000-07:00

Rotor RS4X

Tendo uma experiência muito positiva com a versão anterior (RS03), do qual só poderei dizer maravilhas, apesar de ter os seus contras, a Rotor lançou à algum tempo atrás a versão RS04X, a qual difere da anterior ( RS04 ), por ter o eixo pedaleiro estriado ( tipo ISIS, Octalink ), garantido assim uma maior rigidez do conjunto. Em relação às diferenças entre a versão RS03 e RS04 é que há menor atrito interno, a manutenção é agora mais fácil, sem ter que desmanchar o sistema completo e voltar a montar, o que era uma dos contras do RS03. Continua a ser preciso uma chave especifica para o desmontar, mas ao fazer a desmontagem para lubrificação, não é necessário desafinar o rotor, sendo assim a manutenção mais fácil sem ter de ir para a Rotor ( como era com RS03).
Em relação ao funcionamento, o que posso dizer é que consegui usar mudanças mais pesadas atrás ( lembro que as rodas pedaleiras do rotor são 24/34/44 ), sem fazer maior esforço, tendo como benefício maior eficiência muscular não criando ácido lactico tão rapidamente.
Recomendo vivamente, pois para o ciclista que faz umas maratonas, treina duas vezes por semana, tem ganhos de performance que podem ir até aos 16% (fonte: Rotor ), e isto sem aumentar a carga de treinos. Além do mais, chegará com certeza ao fim de uma maratona de 100km com força para fazer ainda mais uma volta.

Site: www.rotorbike.com

Novo Capacete

2006-07-27T02:01:00.000-07:00

Giro Iolos

Novo capacete top-of-the-line da Giro, que inaugura o novo simbolo e lettering para comemorar os 20 anos da empresa.

Mais Novidades

2006-07-27T01:54:00.000-07:00

Trek Fuel EX 9.5 OCLV Carbon

A nova fuel ex está com 120mm de curso na roda traseira, escoras inferiores assimétricas e ponto de pivot nas escoras superiores à la Kona. Outra novidade é os amortecedores traseiros FOX.

Specialized III

2006-07-14T16:14:00.000-07:00

Specialized Stumpjumper S Works 2007

Como todas as topo de gama de 2007, com o novo amortecedor traseiro Specialized.

Specialized II

2006-07-14T09:05:00.000-07:00

Specialized Epic S-Works 2007

Como podem ver a grande diferença é o amortecedor traseiro que também, como a Enduro SL, é feito pela Specialized.
A alteração foi pedida, segundo informações, pelo corredor Roel Paulissen, que queria que o tempo de abertura e fecho da valvula BRAIN fosse mais rápido, e a marca assim o fez, pois tem nos seus quadros o sr. Mike McAndrews, o qual foi o que desenvolveu o Brain quando este ainda estava na Fox ( ajudou a desenhar a linha de suspensões dianteiras da Fox ), e também a suspensão dianteira da Enduro SL ( FutureShox E150 ). Também conseguiram tirar peso ao amoretecedor e assim melhorar a resposta da valvula BRAIN.

Sweeeeeettttt!!!!!!!!!!!

2006-07-14T09:00:00.000-07:00

Esta é a nova Enduro SL de 2007 da Specialized.
Quadro em carbono FACTZ, com peso declarado de 2.200 gr sem amortecedor.
Como vêm a suspensão traseira e dianteira é da própria Specialized.
A suspensão da frente chama-se FutureShox E150, tem um eixo de 25mm ( com cubo especifico - à la Maverick ), jarras de 35mm de diamêtro, avanço dedicado para poupar peso e 150mm de curso.

Novo Selim

2006-07-10T06:54:00.000-07:00

Fizik Ninsene Wing Flex

Este será o novo selim que vou montar na bike, aliando conforto e leveza, o que aliás depois de ter experimentado vários selins tipo competição, vou agora enveredar pelo lado mais confortável, não deixando todavia de tomar atenção à forma do selim, pois continuo a ser da opinião que um selim dito de conforto, não é o ideal para passar longas horas em cima da bike, pois com o passar das horas deformar-se-á e não apoiará os sitios mais importantes ( nádegas e os ossos da bacia ), e tornar-se-à desconfortável.
Recomendo a todos que estejam a pensar comprar um selim novo que experimentem a opção que a Specialized oferece que é a de sentarmo-nos num apoio feito em gel que determina qual o é a largura que melhor se adaptará ao nosso "sit bone". Mesmo que não queiram um selim specialized, é recomendável , pois servirá como guia para a escolha de outros selins.

Novidades Várias II

2006-07-04T14:57:00.000-07:00

Estas são as novas Crossmax SLR disc, segundo a Mavic pesam 1520g.

Novidades Várias

2006-06-30T07:42:00.000-07:00

Estas são as novas Mavic Crossmax ST disc para All Mountain, que se posicionarão acima das Mavic Crossmax XL disc. 1660g de acordo com a Mavic.

2006-06-29T01:47:00.000-07:00

Sram Trigger X 9

Estes são os novos triggers para 2007, tendo o mesmo design e caracteristicas que o mais caro X 0, nas quais se incluem "zero loss travel", ou seja assim que acionamos o trigger não há um delay para o cabo mexer o desviador, é practicamente instantâneo. Quem já experimentou os triggers X 0 sabe o que quero dizer.
Já tão na lista de upgrades para o ano na minha bike.

2006-06-28T02:49:00.000-07:00

ESPECTACULAR

Novidades

2006-06-27T01:33:00.000-07:00

Desviador Traseiro SRAM X 9 2007

Este é o novo desviador traseiro X9 o qual foi modificado para parecer com o X0 e funcionar como este, sem custar tanto. Fora foram as peças em carbono e os parafusos em titânio, mas o funcionamento excelente que é característica do X0, mantém-se.
Apesar de ter um X9 montado na minha bike, este upgrade está na minha lista.
Também é recomendável aos possuidores de quadros que tenham um sistema de suspensão traseira tipo FSR ( ex. Specialized, Titus, Scott Genius ), que utilizem os desviadores da Sram, pois estes não tem um pivot superior, junto ao parafuso que suporta o desviador no quadro, e portanto não fazem barulho quando vamos a descer e ouvimos o som da mudança a bater no quadro. PM

Bike Upgrade

2006-06-21T10:09:00.000-07:00

Coloquei hoje uma coisa nova na bicicleta:
Roda da Frente que consiste em:

- Aro Roda: DT Swiss Xr 4.1d 28 f
- Cubo: Koxx disc 6 furos 28 f
- Raios DT Competition 2.0-1.8 pratas
- Cabeçotes: DT Prolock 2.0 alu
- Anilhas de estabilização

Estas anilhas de estabilização são usadas para, passe a redudância, estabilizar a cabeça do raio quando se une ao cubo para não deixar o raio se mover aquando de cargas laterais ( por ex. travagens ). Na prática esta solução, juntamente com os cabeçotes de raios prolock ( que contém uma cola especial que não deixa o raio desenroscar ), torna a roda mais rigida lateralmente, mesmo tendo 28 raios e travão de disco.
Tenho o mesmo tipo de montagem atrás, ou seja, com anilhas estabilizadoras e cabeçotes de raios Prolock.
Na roda traseira a minha intensão é verificar, apesar do meu peso ( 100kg ), se a roda aguenta, tanto em durabilidade como em rigidez, todas as diabruras que consiga.
Até agora, estou contente, apesar de às vezes em certas situações haver uma falta de rigidez lateral ( eventualmente devido também ao comportamento da suspensão traseira-falta de rigidez)
Esta roda traseira está montada há mais ou menos 1 ano, e ainda só foi preciso tirar-lhe uns pequenos empenos. Nunca foi preciso reapertá-la desde que foi montada.

A minha mais que tudo (excepto o meu filho e mulher)

2006-06-19T09:47:00.000-07:00

Esta é a minha bike.
Caracteristicas:
- Quadro: Specialized Enduro 2001
- Suspensão: Fox Forx Vanilla R 125
- Amortecedor Traseiro: Fox Float
- Manipulos de Mudança: Sram 9.0 sl half pipe
- Travão Dianteiro: Xsecive 4 pistons 160mm
- Travão Traseiro: Hope mono mini 160mm
- Pedaleiro: Truvativ Stylo Team ISIS
- Eixo Pedaleiro: Race Face SRX ISIS
- Pedais: Shimano PDM 540
- Mudança Frente: Shimano XTR
- Cx. Direcção: Woodman Jupiter
- Aro Frente: Mavic X231 disc 32f
- Raios Frente: DT Swiss champion 2.0
- Cubo frente: Real disc 6 furos
- Pneu Frente: Kenda Nevegal 2.1 Sticky-E Kevlar
- Avanço: Ringlé CNC 120mm - 0º
- Guiador: Answer Hyperlite carbon low rise
- Punhos: Sram half pipe
- Espigão Selim: Easton EA50 30.9
- Selim: Selle Italia SLR Gel Flow
- Corrente: Wipperman Connex 9X1
- Cassete: Shimano XT 11-34
- Mudança Traseira: Sram X9
- Aro Traseiro: DT Swiss XR 4.1d 32f
- Raios: DT Swiss Revolution 2.0-1.5
- Cubo Traseiro: Real disc 6 furos
- Pneu Traseiro: Maxxis Larsen TT 2.0 Kevlar

Resolução

2006-06-19T09:40:00.000-07:00

Ao ler um editorial de uma revista de bikes, deu-me a ideia de fazer duas coisas:
-Perder peso
-Fazer evolucionar a minha bike;
Para isso vou fazer o seguinte:
-Vou começar a fazer uma dieta virada para a perda de peso, mas ao mesmo tempo não perder massa muscular e força sobre a bicicleta, juntando também várias saídas de bicicleta durante a semana;
-Vou inserindo os meus progressos sempre que for possivel; em principio semanalmente.
- Vai começar dia 21 de Junho de 2002, ou seja quando começa o verão

2006-04-10T16:04:00.000-07:00

Eu e o futuro Lance.... J� tem uma bike e at� parece que nasceu em cima dela, tal � o � vontade. Faz-me � correr atr�s dele...

2006-04-10T15:58:00.000-07:00

Nostalgia...

Ufa... até que enfim

2006-04-10T15:48:00.000-07:00

Já consegui aquilo que queria

Olá

2006-04-10T15:41:00.000-07:00

Tou com algumas dificuldades em fazer um update gráfico ao blog, portanto tenham paciência